Депутат Колунов: россияне поддерживают запрет электросамокатов после волны ДТП в четырех городах
- 23 июля 2025
- Любовь Павлова
Электросамокаты под запретом в России как ответ на растущий хаос на дорогах
В различных российских регионах начали вводить ограничения на использование электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Первым городом, где был введен полный запрет, стал Благовещенск, затем Елабуга и два населенных пункта Ставропольского края.
Сторонники таких мер объясняют их отсутствием необходимой инфраструктуры и ростом числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Однако правозащитники выражают опасения, что подобные запреты могут привести к еще большей неразберихе в этой сфере.
После решения Благовещенска по всей стране стали появляться законодательные инициативы, направленные на регулирование использования СИМ. 14 июля мэр Благовещенска Олег Имамеев объявил о полном запрете на электросамокаты. Он отметил, что попытки наладить диалог с операторами кикшеринга не принесли результата. По мнению Имамеева, многие воспринимают электросамокаты "как игрушку", что способствует увеличению числа ДТП. По данным МВД, в 2024 году в России произошло 4,42 тысячи аварий с участием СИМ, в которых погибли 54 человека, включая шестерых детей. Власти Благовещенска установили штраф до 100 тысяч рублей за каждое нарушение, связанное с использованием или парковкой электросамокатов.
Вслед за Благовещенском о запрете проката электросамокатов и других СИМ объявили в Елабуге (Татарстан). Причиной названо отсутствие необходимой инфраструктуры в Елабужском районе. Аналогичные ограничения введены в Солнечнодольске и Изобильном Ставропольского края. Обсуждение возможного запрета СИМ также ведется в Кудрово Ленинградской области и в Хабаровском крае. В Челябинске, в свою очередь, решили эвакуировать самокаты, оставленные в неположенных местах. Глава города Алексей Лошкин заявил, что самокаты превратились в "опасный аттракцион", и пригрозил дополнительными мерами, если ужесточение правил не приведет к снижению аварийности.
В Государственной Думе заявили, что не планируют вводить полный запрет на электросамокаты на федеральном уровне, оставляя это решение на усмотрение регионов. Например, в Департаменте транспорта Москвы идею запрета СИМ уже отклонили.
Большинство россиян (82%) положительно отнеслись к запрету электросамокатов в Елабуге и Благовещенске, согласно опросу Новости Mail, результаты которого есть у Газеты.Ру. Только 16% опрошенных высказались против, остальные не определились со своей позицией. Также 49% россиян считают, что запреты на использование электросамокатов будут введены "во многих населенных пунктах". 10% полагают, что запреты коснутся только крупных городов, 16% - что они будут единичными, и столько же верят, что большинство регионов просто ужесточат правила и контроль.
Депутат Госдумы Сергей Колунов в беседе с Газетой.Ру заявил, что введение запретов в регионах является адекватным ответом властей на жалобы граждан.
"Раз введен запрет, значит, был такой запрос со стороны жителей. Власть слышит людей, реагирует, и это абсолютно правильно. Мы видим, что растет количество аварий с электросамокатами, растет количество пострадавших. И эти меры необходимы"
"Здесь все зависит от мнения жителей. На сегодняшний день мы видим от большинства поддержку ограничений электросамокатов и иных СИМ. Я отмечу, что речь не только о передвижении на них, но и о парковке. Сегодня мы наблюдаем “навалы” СИМов на тротуарах в наших городах. Такого, конечно, быть не должно"
Крупные операторы кикшеринга - "Яндекс Go", "МТС Юрент" и Whoosh - выступили против запрета электросамокатов, назвав подход Благовещенска и Елабуги неэффективным.
"Действия властей Благовещенска и Елабуги демонстрируют пример непродуктивного подхода к регулированию. Более того, сервис Юрент в Благовещенске не работал, а в Елабуге, по нашей информации, не представлена ни одна из кикшеринговых компаний. Поэтому использовать их в качестве примера и ориентироваться на их опыт, как минимум, преждевременно"
"В целом в первом полугодии 2025 года количество поездок на самокатах Юрент выросло более чем на 40%. Это опять же про спрос и влияние этих “ограничений”"
Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман заявила, что в Благовещенске не удалось наладить конструктивный диалог между отраслью и администрацией. По ее словам, чиновники "не воспринимали" предложения кикшеринговых компаний, и в муниципалитете отсутствует согласованность решений по работе с СИМ.
"Операторы активно шли на контакт и реагировали на просьбы власти в снижении скорости, закрытии зон и пр. Вплоть до показательной эвакуации 300 самокатов и требованием 5 млн за возврат этих транспортных средств. Безусловно, мы продолжим обжаловать это решение"
Тем временем вице-президент "Национального автомобильного союза" (НАС) Антон Шапарин заявил, что "запрет самокатов приведет к хаосу в отрасли".
"В Благовещенске запретили все электросамокаты. А как можно проконтролировать нарушителей? Никак, потому что сотрудники ГАИ догнать самокатчика не могут, да и не будут. Камеры не будут фиксировать нарушения ввиду отсутствия номеров. Получится убрать только прокатные самокаты, которые как раз-таки были на виду и доступны для контроля"
Председатель межрегионального общественного движения за права пешеходов "Союз пешеходов" Владимир Соколов, говоря об электросамокатном движении с Газетой.Ру, заявил, что интересы пешеходов с точки зрения безопасности не учитываются в действующих ПДД. По его словам, в России до сих пор нет городов, где было бы возможно безопасное движение электросамокатов, пешеходов и других пользователей СИМ. Причиной является недостаточное инвестирование в инфраструктуру. В связи с этим бороться с электросамокатами стало возможным только путем запретов, заявил Соколов.
"Это единственная надежда, которая осталась у пешеходов. Правительство не готово разрушить новые направления дорожного движения, в котором принимают участие уже 2−3 млн человек. Для защиты граждан пока есть единственный четкий инструмент - это поправки, которые вносятся региональными властями"
Ранее мы писали, что МВД России зафиксировало рост числа ДТП с участием водителей-мигрантов, достигнув 5,6 тыс. ДТП в 2023 году, а количество погибших составило 526 человек в 2024 году.
Как сообщалось, 15 июля в Санкт-Петербурге вступили в силу новые обязательные требования к внешнему виду и транспортным средствам курьеров служб доставки.