Проводница РЖД рассказала, что творится за занавесками плацкарта по ночам и почему пассажиры теряют вещи каждый рейс

Истории о непростой жизни железнодорожников и неожиданные откровения о пассажирах

Плацкартный вагон - это не просто средство передвижения, а динамичное микрообщество, где судьбы людей пересекаются. Для одних это экономия, для других - испытание. Однако немногие задумываются о том, что происходит "по ту сторону" купе проводника и какие трудности переживают те, кто проводит в поездах долгие месяцы.

Одна из опытных проводниц приоткрыла завесу над своей нелегкой работой, поделившись рассказами о курьезных случаях, трогательных встречах и суровых буднях.

Посадка - это настоящий "спринт на выживание". За десять минут необходимо:

• Молниеносно проверить документы у пассажиров.
• Раздать комплекты белья.
• Заполнить множество документов, включая журналы и путевые листы.
• Предотвратить споры за места.

Каждый рейс начинается с борьбы за нижнюю полку. "У всех "больная спина". Не все пассажиры готовы принять отказ, поэтому иногда без вмешательства начальника поезда не обойтись", - рассказывает проводница.

Сразу после посадки начинается выполнение плана продаж. Проводник должен реализовать товаров минимум на 3000 рублей за рейс. "Предлагаешь чай, кофе, шоколадки, носки, зарядки… Даже если никто не хочет. План есть план, а от него зависит премия", - делится она.

Знаменитый чай в подстаканнике часто далек от стерильности, так как на тщательное мытье посуды не хватает времени. Стаканы ополаскиваются на бегу, следы помады и другие загрязнения удаляются подручными средствами. Подстаканники и полотенца нередко становятся объектом краж.

Поведение пассажиров в плацкарте не перестает удивлять даже опытных проводников. Один парень в спортивном костюме может читать научные книги, а солидный мужчина в деловом костюме - распевать пьяные песни под гитару и приставать к девушкам. Особенно тяжело, когда происходят домогательства. В таких случаях девушки-проводницы прячутся в тамбуре.

Несмотря на инструкции, человечность часто берет верх. "Если девушка напугана, мы пустим ее в служебное купе. Безопасность важнее правил", - подчеркивает проводница.

Хамство, к сожалению, стало нормой. Некоторые пассажиры считают проводников своей прислугой. "Требуют чай в постель, бросают билеты, считают, что им обязаны ноги целовать. К этому привыкаешь, но в начале карьеры это тяжело. Помогает понимание, что хамство - это их проблема, а не твоя", - говорит проводница.

Плацкартный вагон - не место для романтических свиданий. Интимные отношения за занавесками не миф. Некоторые пары воспринимают занавеску как неприступную стену. "Обычно пассажиры сами пресекают это безобразие. Мы вмешиваемся, если ситуация выходит из-под контроля. Но стыдно за всех", - делится проводница.

Частая жалоба пассажиров - запах немытых ног. Проводницы шутят: "Мы как санитары - чувствуем запах и начинаем атаку с салфетками и уговорами". Женщины редко делают замечания, поэтому эта проблема ложится на плечи проводника.

Серьезное предупреждение касается воров-карманников, орудующих в поездах. Они садятся на пару станций, ждут, пока пассажиры уснут, крадут телефоны, кошельки и исчезают. Проводники не несут ответственности за пропажу вещей.

Чтобы защитить свои вещи, проводница советует:

• Не брать лишнего.
• Ценности держать при себе.
• Спать с сумкой в обнимку или спрятать ее под одежду.

Работа проводника - это постоянное разрешение конфликтов, борьба с хамством, оказание помощи и сохранение человечности. В следующий раз улыбнитесь своему проводнику. Эта работа требует огромной выносливости и доброго сердца.

Как прокомментировал психолог Олег Иванов: "Эти откровения показывают, насколько сложна эта профессия. Проводник - это человек, заслуживающий уважения и понимания. Вежливость и терпимость сделают поездки комфортными для всех".

Ранее мы писали, что проводник с 15-летним стажем сравнил купе с "телевизионной Россией", а плацкарт - с её подлинным лицом. За эти годы он стал свидетелем уникальных событий, таких как смерть пассажира в первом же рейсе. Ему довелось встречать и кандидатов наук, вынужденных торговать носками, и богатых людей, которые специально покупали плацкартные билеты для изучения "настоящей страны".