464 • 
Отечественный автопром сложно назвать рентабельным и конкурентоспособным ввиду низкой локализации и уровня технологического суверенитета, поэтому мы всегда осторожно относимся к громким заявлениям и прогнозам. Например, в 2018 году глава Минпромторга говорил, что серийные автомобили Aurus проекта "Кортеж" будут стоить на 20 процентов дешевле, чем Bentley. На вопрос о цене он ответил очень размыто: больше 10 млн рублей.
И правда, сейчас люксовый российский седан стоит свыше 10 млн рублей. Если точнее: самая распространенная модель Aurus Senat обойдется в 47,5 млн рублей, или около ?31 млн в ценах 2018 года. Так что федеральный министр сказал правду — дороже в целых три раза. И кто-то мог бы сказать, мол, курс, санкции, запчасти, сложности с коробкой... Может, иностранные машины еще дороже?
Невероятно, но нет. Сопоставимая по классу Bentley Flying Spur будет стоить около 42 млн рублей. Mercedes-Maybach S-Class примерно на том же уровне или чуть подешевле. Но с ним проще — изначально говорилось о том, что цена на Aurus будет повыше. Так что да, все подорожало, но отечественный люкс почему-то больше других. А его импортозамещенность — отдельный вопрос.
Но тут самое интересное в другом. Прямо сейчас Aurus планирует конкурировать не только с люксовыми Bentley. Денис Мантуров в начале года заявил, что идет работа над выпуском русского "обычного" премиума, по аналогии с немецкими марками типа E-Сlass, ценник на который за последние пару лет улетел в космос. Очень надеемся, что российский «аналог мерседеса» не окажется дороже, чем перевезенный через три границы "немец". Кстати, в этот раз глава Минпромторга воздержался от прогнозов по ценам.
Фото: ТГ-канал
Ранее сообщалось о том, что товарооборот России и Китая вырос на 4,7 процентов год к году.
