Простой трюк на кольцевой развязке который знают только 10% водителей и за который ГИБДД не выпишет вам штраф

Многолетние споры автомобилистов о том, какой сигнал поворота использовать при въезде на перекресток с круговым движением, получили окончательную правовую оценку. Верховный суд РФ подтвердил, что согласно правилам дорожного движения, въезд на кольцо всегда считается маневром вправо. Даже если водитель планирует проехать большую часть круга, в момент пересечения его границы должен работать именно правый указатель.

Многие водители по привычке включают левый поворотник, пытаясь показать остальным участникам движения свое намерение продолжать путь по кольцу. Однако такая логика противоречит пункту 8.1 ПДД, который требует сигнализировать о направлении фактического смещения автомобиля. Использование левого сигнала при въезде может быть расценено как штраф 500 рублей за нарушение правил маневрирования, так как вводит в заблуждение других участников движения.

Судебная практика показывает, что игнорирование этого правила часто становится причиной мелких ДТП. Интересный факт: в некоторых европейских странах правила позволяют вовсе не включать поворотник при въезде, если водитель движется прямо, но в российских реалиях это остается обязательным требованием. Для тех, кто хочет избежать спорных ситуаций, полезно изучить секрет кольца, который поможет правильно сориентироваться в плотном потоке.

Юристы подчеркивают, что левый поворотник на кольце уместен исключительно в двух случаях:

при перестроении из внешнего ряда во внутренний; для объезда препятствия или совершения разворота внутри самого перекрестка. В остальных ситуациях работающий левый индикатор при заезде на круг лишь провоцирует аварийные ситуации и путает новичков.

Ранее мы писали, что неверное использование указателей на круговом движении дезориентирует водителей и провоцирует столкновения. Согласно пункту 8.1 ПДД, каждый маневр требует включения соответствующего сигнала, и при въезде на кольцо эксперты рекомендуют использовать именно правый поворотник. Ошибочное удержание левого сигнала во время движения по кругу часто воспринимается как подготовка к перестроению, что мешает безопасному разъезду машин.