Механик рассказал секрет правильного прогрева авто зимой: все проще, чем казалось

Зимний прогрев двигателя остается темой для дискуссий: современные инструкции советуют ехать сразу, а механики старой школы настаивают на долгой стоянке. Избыточная работа на холостых оборотах вредит агрегату из-за неэффективного сгорания топлива и нагара. В то же время резкий старт на густом масле провоцирует сухое трение деталей. Эксперты предлагают комбинированный метод, который сокращает время ожидания без вреда для техники.

Главная цель прогрева - вернуть моторному маслу текучесть для нормальной циркуляции. Интересный факт: при температуре -20°C вязкость смазки увеличивается в десятки раз, что затрудняет работу насоса. Чтобы ускорить процесс, сразу после пуска нужно выключить отопитель салона. Весь объем тепла пойдет на прогрев блока цилиндров и масла, а не на обдув холодного интерьера. Параллельно стоит продлить жизнь зимним шинам, проверив давление, которое падает при резком похолодании.

Ориентироваться нужно на показания тахометра, а не на датчик температуры охлаждающей жидкости. Когда электроника опускает прогревочные обороты с 1200 до 800-900 в минуту, масляная пленка уже сформирована. В этот момент можно начинать движение, даже если из дефлекторов еще не идет теплый воздух. Важно, чтобы лед уже не прилипает к лобовому стеклу и обзор был чистым.

"Длительная работа на месте в мороз приводит к разжижению масла несгоревшим бензином. Короткий прогрев в течение 3-5 минут с последующим плавным движением - оптимальный режим для любого современного мотора", - поясняет ведущий технический специалист крупного сервисного центра.

Первые 10 минут пути считаются фазой динамического прогрева. Двигаться нужно плавно, не превышая 2500 оборотов в минуту, чтобы равномерно разогреть не только двигатель, но и трансмиссию. В это время можно задействовать секрет дворников, чтобы избежать их обледенения при наборе скорости. Правильная последовательность действий выглядит так:

Запустите двигатель при выключенной печке. Дождитесь падения стрелки тахометра до холостых значений. Начните движение без резких ускорений первые несколько километров.

Как сообщалось ранее, владельцы Паджеро Спорт нашли способ облегчить запуск дизеля в морозы ниже -25 градусов. Они применили напыляемый утеплитель из баллончиков, чтобы самостоятельно утеплил гараж за выходной и исключить промерзание машины. Использование современных материалов позволило поддерживать в помещении плюсовую температуру даже в экстремальные холода.