Механик рассказал секрет правильного прогрева авто зимой: все проще, чем казалось

Зимний прогрев двигателя остается темой для дискуссий: современные инструкции советуют ехать сразу, а механики старой школы настаивают на долгой стоянке. Избыточная работа на холостых оборотах вредит агрегату из-за неэффективного сгорания топлива и нагара. В то же время резкий старт на густом масле провоцирует сухое трение деталей. Эксперты предлагают комбинированный метод, который сокращает время ожидания без вреда для техники.

Главная цель прогрева - вернуть моторному маслу текучесть для нормальной циркуляции. Интересный факт: при температуре -20°C вязкость смазки увеличивается в десятки раз, что затрудняет работу насоса. Чтобы ускорить процесс, сразу после пуска нужно выключить отопитель салона. Весь объем тепла пойдет на прогрев блока цилиндров и масла, а не на обдув холодного интерьера. Параллельно стоит продлить жизнь зимним шинам, проверив давление, которое падает при резком похолодании.

Ориентироваться нужно на показания тахометра, а не на датчик температуры охлаждающей жидкости. Когда электроника опускает прогревочные обороты с 1200 до 800-900 в минуту, масляная пленка уже сформирована. В этот момент можно начинать движение, даже если из дефлекторов еще не идет теплый воздух. Важно, чтобы лед уже не прилипает к лобовому стеклу и обзор был чистым.

"Длительная работа на месте в мороз приводит к разжижению масла несгоревшим бензином. Короткий прогрев в течение 3-5 минут с последующим плавным движением - оптимальный режим для любого современного мотора", - поясняет ведущий технический специалист крупного сервисного центра.

Первые 10 минут пути считаются фазой динамического прогрева. Двигаться нужно плавно, не превышая 2500 оборотов в минуту, чтобы равномерно разогреть не только двигатель, но и трансмиссию. В это время можно задействовать секрет дворников, чтобы избежать их обледенения при наборе скорости. Правильная последовательность действий выглядит так:

• Запустите двигатель при выключенной печке.
• Дождитесь падения стрелки тахометра до холостых значений.
• Начните движение без резких ускорений первые несколько километров.

Как сообщалось ранее, владельцы Паджеро Спорт нашли способ облегчить запуск дизеля в морозы ниже -25 градусов. Они применили напыляемый утеплитель из баллончиков, чтобы самостоятельно утеплил гараж за выходной и исключить промерзание машины. Использование современных материалов позволило поддерживать в помещении плюсовую температуру даже в экстремальные холода.