ГАИ официально разъяснила: разрешён ли обгон справа - это должен понимать каждый автомобилист

новый взгляд на старые правила и что изменилось для водителей

Многие опытные водители помнят времена, когда Правила дорожного движения (ПДД) имели весьма размытые формулировки. Любое движение с правой стороны зачастую приравнивалось к нарушению. Эта неопределённость в законодательстве создавала проблемы как для автомобилистов, так и для сотрудников ГИБДД.

Ситуация изменилась после того, как были чётко разграничены понятия "опережение" и "обгон". Опережение - это движение с более высокой скоростью по своей полосе или перестроение на соседнюю попутную полосу. Обгон же всегда предполагает выезд на полосу встречного движения. Такое терминологическое уточнение ликвидировало многолетнюю путаницу и придало правилам большую логичность.

На дорогах с несколькими полосами движение стало гораздо более упорядоченным. Водители теперь имеют полное право опережать более медленные транспортные средства по правым полосам, что ранее вызывало споры. Согласно текущим ПДД, занимать правые полосы при свободной дороге - это нормально, а левые полосы предназначены для опережения и выполнения манёвров.

Исследования в области безопасности дорожного движения подтвердили эффективность данного подхода. Принцип "быстрые слева, медленные справа" снижает число беспорядочных перестроений и делает транспортный поток более предсказуемым. Кстати, по данным ГИБДД, до 70% аварий на многополосных дорогах происходят из-за неправильного выбора полосы для движения и маневрирования.

Несмотря на то, что опережение справа разрешено, существуют важные ограничения. Категорически запрещается:

движение по обочине для объезда; опережение справа в местах сужения дороги; маневрирование по полосам, предназначенным для поворота.

Главное правило остаётся неизменным: обгон с выездом на встречную полосу допустим только слева. Эта норма обеспечивает безопасность всех участников движения и является безальтернативной. Инспектор ГИБДД подчёркивает, что нарушение этого правила - одна из самых распространённых причин серьёзных ДТП.

"Чёткое разделение понятий опережения и обгона значительно упростило работу инспекторов. Теперь водителям гораздо проще понять, что является разрешённым манёвром, а что - грубым нарушением", - отмечает начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД по г. Москве, подполковник полиции Алексей Крючков.

Ранее мы писали, что кольцевые перекрестки, призванные оптимизировать транспортные потоки, нередко становятся источником дорожно-транспортных происшествий. Статистика ГИБДД указывает, что до трети всех аварий на кольцевом движении происходят именно при попытке съезда. Понимание базовых правил маневрирования в таких ситуациях крайне важно для безопасности. Мы подробно разбирали секреты кольца, соблюдение которых позволяет избежать скрытых штрафов и аварий.