Планка скольжения тоньше 9 мм: Норрису и Пиастри грозит дисквалификация после Лас-Вегаса
- 14:38 23 ноября
- Алексей Федоров
После завершения Гран-при Лас-Вегаса технический представитель Международной автомобильной федерации (ФИА) Джо Бауэр обнародовал официальный акт проверки гоночных машин команды "Макларен". Контроль коснулся болидов пилотов Ландо Норриса и Оскара Пиастри, которые финишировали на втором и четвертом местах соответственно. Об этом сообщает Комсомольская правда.
Фото: global Look Press
Согласно опубликованному документу, на автомобилях под номерами 81 и 4 был проверен износ планки скольжения. Проверка установила, что зафиксированные показатели максимального износа соответствуют данным, предоставленным командой согласно технической директиве TD039 M.
Тем не менее, проведенные измерения выявили нарушение: толщина этой детали на обоих болидах оказалась ниже установленного минимума в 9 миллиметров. Это идет вразрез со статьей 3.5.9 e. Вся документация по итогам этой проверки была передана стюардам для дальнейшего рассмотрения.
По правилам автоспорта, превышение допустимого износа планки, расположенной на днище машины, влечет за собой дисквалификацию.
В текущем сезоне подобные инциденты уже происходили: льюис Хэмилтон был дисквалифицирован на Гран-при Китая, а Нико Хюлькенберг - на Гран-при Бахрейна. Оба случая были вызваны чрезмерным износом контрольной планки.
Напомним, 23 ноября 2025 года после завершения Гран-при Лас-Вегаса технический делегат ФИА Джо Бауэр выпустил официальный документ по итогам проверки болидов «Макларен». В ходе проверки машин гонщиков Ландо Норриса и Оскара Пиастри установили нарушение толщины планки скольжения. Толщина этой детали на обеих машинах оказалась ниже минимально допустимых 9 миллиметров, что, согласно правилам, является основанием для дисквалификации.