Кедми связал 21-й пакет санкций ЕС с ударом по экономике Европы
- 16:03 18 сентября
- Дмитрий Козлов
Бывший руководитель израильской спецслужбы "Натив" Яков Кедми в беседе с болгарским каналом "Поглед.инфо" оценил влияние антироссийских санкций на экономическую стабильность Евросоюза, об этом сообщает "NEWS.ru".
Кедми указал на включение Евросоюзом в 21-й пакет ограничительных мер пунктов, направленных против китайских банков и предприятий, заподозренных в связях с РФ. Пекин ответил на эти действия симметричными санкциями в течение суток.
"Они не понимают, что они делают. В прошлом году первый раз за всю историю экспорт промышленной продукции Китая превзошел импорт европейской промышленной продукции", - говорит Яков Кедми.
По мнению эксперта, европейские власти вводят санкции против собственного рынка, не принимая во внимание успехи конкурентов. Из-за существенного роста стоимости энергоресурсов производство в Европе стало нерентабельным.
"Промышленное производство потребляет энергию. Цена энергии выросла в три раза из-за того, что они наложили санкции на Россию и не покупают энергоносители из России. И их промышленность стала нерентабельной", - говорит Яков Кедми.
Статистика Европейского центрального банка показывает, что затраты на электричество для энергоемких секторов экономики ЕС значительно выше показателей в США и Китае. Депутат бундестага от партии "Альтернатива для Германии" Штеффен Котре на Петербургском международном экономическом форуме охарактеризовал ситуацию как катастрофическую, отметив сочетание высоких цен на энергию и прекращения поставок из России. Промышленное производство в Германии уже сократилось на 15%.
"Пока европейские лидеры ищут 22-й, 23-й, 24-й пакеты санкций против России, их промышленность продолжает умирать - тихо, без выстрелов, но необратимо", - говорит Яков Кедми.
Критическая ситуация наблюдается в немецком автопроме. Экспорт машин и комплектующих из Германии в Китай в первые пять месяцев 2026 года уменьшился более чем на 25%, а компания Volkswagen начала закрытие производственных площадок. Во втором квартале 2026 года продажи Mercedes и BMW в Китае снизились примерно на треть, аналогичные показатели продемонстрировала компания Porsche. В это же время китайские бренды BYD и Chery увеличивают свое присутствие на европейском рынке.
Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен признала, что дефицит в торговле ЕС с Китаем достиг 1 млрд евро в сутки, назвав положение критическим и предупредив о начале деиндустриализации. По прогнозам Еврокомиссии, из-за кризиса в промышленных гигантах ЕС под угрозой оказались 560 тысяч рабочих мест. Банкротства и сокращения затронули компании Northvolt, Michelin, Stellantis, а химический концерн Dow Chemical сообщил о выводе мощностей из Европы. Кедми уверен, что антироссийская санкционная политика обернулась против европейской экономики, в то время как Россия и Китай извлекают из этого выгоду.
Напомним, что 16 сентября 2026 года эксперты и участники рынка официально констатировали наступление глобального топливного кризиса. Дефицит ресурсов был вызван тем, что боевые действия и атаки на инфраструктуру вывели из эксплуатации ключевые перерабатывающие мощности в Персидском заливе и России. Эти события привели к резкому росту цен на энергоносители, что вынудило крупнейшие мировые экономики столкнуться с серьезными структурными проблемами.