РЖД отменяет привычные плацкарты и купе: как выглядит новый формат пассажирских вагонов

Российские железные дороги планируют изменить привычный подход к организации пространства в вагонах. Вместо традиционного выбора между открытым плацкартом и закрытым купе пассажирам предложат индивидуальные спальные капсулы. Этот формат ориентирован на людей, которые путешествуют в одиночку и ценят приватность без необходимости переплачивать за выкуп целого купе.

В отличие от компактных азиатских аналогов, российская капсула адаптирована для поездок на дальние расстояния. Конструкция включает полноценную звукоизоляцию, а не простую занавеску. Внутри предусмотрены ниша для вещей, спальное место увеличенной длины и два варианта освещения: яркое для чтения и приглушенное для отдыха. Даже в обычном российском поезде такая организация пространства позволит избежать дискомфорта от тесноты.

"Переход на новый габарит Т - это не просто смена дизайна, а возможность сделать полки длиннее и шире, что критически важно для комфорта пассажиров в многодневных поездках", - отмечают представители перевозчика.

Внедрение новинок будет проходить поэтапно. В 2026 году на рельсы встанут первые составы габарита Т, которые отличаются увеличенной шириной и длиной вагонов. Появление специализированных капсульных вагонов в широкой эксплуатации запланировано на 2028 год. Справочно: габарит Т позволяет увеличить ширину вагона на 28 сантиметров, что дает инженерам свободу в планировке интерьера.

Интересный факт: идея создания капсульных пространств в поездах заимствована из японской отельной индустрии, но российские инженеры полностью изменили эргономику. Если в Японии капсулы рассчитаны на несколько часов сна, то отечественные модули проектируются для пребывания в течение нескольких суток. Помимо стандартных мест, в новых составах сохранятся и секретные купе, обеспечивающие максимальную изоляцию.

Новый формат имеет свои особенности использования:

персональное пространство полностью защищено от посторонних глаз;

увеличенные полки решают проблему выступающих в проход ног;

формат не подходит для семейных поездок и пассажиров с крупногабаритным багажом.

Также ранее мы писали, что двухэтажные вагоны РЖД стали объектом критики после десяти лет эксплуатации. Пассажиры жаловались на тесноту вторых ярусов и ограничения по весу ручной клади до 162 см по сумме измерений. Проблемы с электропитанием от локомотива также ограничивали использование таких составов на некоторых маршрутах.