Запах сырости в авто: аллерголог объяснила, чем опасен грязный кондиционер
- 20:55 15 июня
- Дмитрий Козлов
Исправная работа автомобильного кондиционера не всегда свидетельствует о его полном порядке, так как холодный воздух может поступать даже через загрязненные фильтрующие элементы, влажный испаритель и нуждающиеся в чистке воздуховоды. Появление в салоне запахов затхлости, сырости или уксуса указывает на необходимость проверки состояния внутренних компонентов, об этом сообщается на "Известиях".
Специалисты называют испаритель наиболее проблемной деталью, так как в процессе охлаждения на нем скапливается конденсат. В сочетании с попадающей через воздухозаборник пылью, частицами органики, пыльцой и листвой эта влага создает среду, где быстро размножаются неприятные запахи, а сама система превращается в накопитель загрязнений.
"С точки зрения аллерголога, чаще всего речь идет не о каком-то одном "главном микробе", а о комплексе факторов. В загрязненной системе вентиляции и кондиционирования могут накапливаться аллергены плесневых грибов. По данным документов EAACI по аллергенам грибов, чаще всего на испарителе и фильтрах обнаруживаются Cladosporium, Alternaria, Aspergillus, Penicillium. Кроме того, в салоне могут присутствовать аллергены клещей домашней пыли: сами клещи в воздуховодах обычно не живут, но их фекальные частицы и фрагменты тел накапливаются в пыли фильтров и обивки", - говорит аллерголог-иммунолог Елена Москаева.
При включении системы вентиляции сухие аллергены могут попадать в воздух. Усугубляет ситуацию скопление пыльцы растений, особенно если фильтр не менялся вовремя, поврежден или имеет низкое качество.
Технически первым сигналом о неисправности считается появление постороннего запаха, даже если он ощущается кратковременно при запуске вентилятора. Вторым признаком является падение интенсивности потока воздуха из дефлекторов, вынуждающее увеличивать обороты вентилятора. Третьим показателем выступает повышенное запотевание стекол при активной работе системы вентиляции. Наличие этих симптомов не всегда говорит о критической поломке, но подтверждает необходимость обслуживания испарителя, салонного фильтра, дренажной системы или воздуховодов.