«Мини-гелик» из Китая за 700 тысяч: дагестанцы скупают копии G-класса
- 18:54 5 июня
- Дмитрий Козлов
В Дагестане наблюдается рост спроса на китайские электрокары, внешне напоминающие Mercedes-Benz G-класса, стоимостью 700 тысяч рублей. Продавцы утверждают, что для эксплуатации таких машин не требуются регистрационные знаки, водительское удостоверение и постановка на учет, однако на практике проверка инспекторами ГИБДД может закончиться значительным штрафом, об этом сообщает "Газета.Ru".
Произведенные в КНР малогабаритные транспортные средства работают от электрического заряда, получаемого из бытовой сети, но также имеют возможность подзарядки от бензинового двигателя во время движения. В конструкции предусмотрены стальной трубчатый каркас, кузов из стекловолокна, автоматическая трансмиссия, электрический стояночный тормоз и световые сигналы поворота.
Техника способна развивать скорость до 70 км/ч, преодолевая на одном заряде дистанцию от 150 до 200 километров. Реализаторы рекламируют подобные машины как оптимальный вариант для курьерских служб или подростков, ссылаясь на отсутствие необходимости оформлять документы.
Юристы обращают внимание на правовые нормы: закон позволяет управлять без прав лишь теми средствами, чья скорость не превышает 50 км/ч. Поскольку характеристики данных электромобилей достигают 70 км/ч, они приравниваются к мотоциклам или квадрициклам. Управление таким транспортом требует наличия прав категории "A" или "B1", а также обязательной регистрации в ГИБДД, иначе владельцу грозит наказание.
На европейском рынке китайские электромобили и гибридные модели теряют в цене вдвое быстрее, чем прочие типы машин, что отражается как на новых, так и на подержанных авто. Владельцам предлагают невыгодные условия при сдаче транспорта в трейд-ин, лизинговые компании несут убытки, а автопроизводители прибегают к компенсациям стоимости через программы выкупа.
Напомним, 30 апреля 2026 года таксопарки проверили китайские автомобили на прочность в условиях интенсивной эксплуатации. Тогда выяснилось, что двигатели популярных моделей, таких как Haval Jolion, Chery Tiggo 4/7 Pro и Geely Coolray, выдерживают в среднем 120 000–150 000 км, а вариаторы на Chery являются слабым местом, требуя замены масла каждые 40 000 км или ремонта при меньших пробегах. Кроме того, отмечались проблемы с дефицитом запчастей, их поставками и отсутствием крупных сервисных сетей, что удорожает и затягивает ремонт.