Футуристичный Avatr 11 собирает толпы зевак на российских дорогах как BMW i8 в 2016-м

Автомобиль из будущего уже сегодня

После 2022 года российский рынок наполнился множеством новых моделей китайского автопрома, дочерних марок и замаскированных брендов, что может сбить с толку рядового автомобилиста. Однако среди этих новинок модель Avatr 11 заметно выделяется. Тестируемый электромобиль притягивал всеобщее внимание: дети указывали на него пальцами, мужчины фотографировали, женщины оборачивались и переговаривались, а курьеры останавливались, чтобы снять его на видео. Подобный уровень интереса к автомобилю со стороны публики, как отмечают, был сопоставим с реакцией на электрокупе BMW i8 в 2016 году.

Дизайн Avatr 11 характеризуется футуристичностью: необычные очертания кузова дополняют массивные колеса и тонкие светодиодные фары. Такой облик придает автомобилю сходство с космическим аппаратом, оказавшимся в городском ландшафте. Для кузова Avatr 11 предлагается семь вариантов окраски, включая такие нестандартные, как песочный перламутр и глянцевый светло-зеленый.

В протестированной версии автомобиль был четырехместным, хотя существует и пятиместная модификация. Задний ряд оснащен двумя раздельными креслами, обеспечивающими комфортное размещение пассажирам с ростом более 190 см. Особенностью является сравнительно небольшой объем багажного отделения для кроссовера. Интерьер отделан мягким пластиком, натуральной кожей и алюминием, что формирует ощущение премиального класса. Общее впечатление от внутренней отделки Avatr 11 сопоставимо с ощущениями от автомобилей ведущих немецких производителей.

Передние сиденья имеют многочисленные регулировки, в том числе функции массажа и вентиляции. Над цифровой приборной панелью расположена звуковая колонка необычной формы, напоминающая "портал". Большой центральный дисплей также вносит вклад в общий футуристический стиль интерьера. Мультимедийная система функционирует без задержек, а аудиосистема обеспечивает качественное звучание, подходящее для прослушивания как классической музыки, так и студийных записей.

Обзорность через лобовое и боковые стекла не вызывает затруднений, однако через узкую щель заднего стекла видимость ограничена. Взамен этого производитель оснастил автомобиль двумя камерами с высокой детализацией, изображение с которых выводится на салонный экран, расположенный вместо традиционного центрального зеркала заднего вида. Данное решение требует адаптации, так как объекты на экране могут казаться ближе, чем в реальной перспективе. Автомобиль оснащен функцией автоматического открывания дверей при приближении владельца с ключом. Система использует камеры и датчики для определения препятствий: при наличии помехи (например, бордюра или столбика) дверь открывается не полностью, а лишь частично. Сообщается, что иногда система ошибочно распознает водителя как помеху. Закрыть или открыть дверь изнутри также можно нажатием кнопки, без физического усилия, что, по наблюдениям, становится привычным для пользователей.

Электрокар оснащен полностью стеклянной крышей, которая является неподвижной. Это позволяет всем пассажирам наблюдать окружающий пейзаж во время движения. Закаленное стекло обладает высокой степенью тонировки, что обеспечивает защиту от интенсивных солнечных лучей в жаркую погоду.

Avatr 11 демонстрирует высокую динамику: два электромотора общей мощностью 578 лошадиных сил позволяют автомобилю достигать 100 км/ч за 3,9 секунды. Нажатие на педаль акселератора обеспечивает плавное ускорение при умеренном воздействии и более интенсивный набор скорости при активном нажатии. Низкий центр тяжести способствует отличной управляемости: автомобиль стабильно держит траекторию в поворотах и успешно справляется с резкими маневрами.

Даже без пневматической подвески Avatr 11 обеспечивает мягкий и комфортный ход, создавая впечатление работы пневмопружин, поглощающих дорожные неровности. В режиме Sport электрокар проявляет более собранный характер, что улучшает контроль на высоких скоростях. Торможение происходит плавно и эффективно, с незначительной тенденцией к "клевку", что особенно заметно в городе, где мягкие остановки повышают комфорт. При уровне заряда батареи более 80% интенсивное нажатие на педаль акселератора вызывает сильное ускорение, которое ощущается пассажирами. Несмотря на это, значительный вес и продуманная аэродинамика способствуют надежному сцеплению с дорогой. По мере снижения заряда аккумулятора динамические характеристики автомобиля становятся менее выраженными.

Электромобиль оснащен усовершенствованной системой автопилота, способной удерживать полосу движения, выполнять самостоятельную парковку и распознавать дорожные знаки. Avatr может не только двигаться прямо, но и самостоятельно менять полосу на шоссе при включении указателя поворота: система использует камеры для определения свободного соседнего ряда и, при отсутствии препятствий, начинает маневр. В режиме автопилота запросы на удержание рук на руле подаются с интервалом примерно в 3-5 минут, что отличается менее частым напоминанием по сравнению с некоторыми аналогами. Так как автомобиль является электрокаром, помимо основного багажника сзади, предусмотрен дополнительный отсек под капотом. Хотя он не предназначен для перевозки большого количества вещей, в нем свободно помещается стандартный чемодан для ручной клади.

Среди ассистентов Avatr 11 есть система автоматической парковки, которая эффективно функционирует даже при наличии разметки на паркинге. Процесс максимально автоматизирован: водителю требуется лишь выбрать направление и активировать систему, после чего электромобиль самостоятельно выполняет все маневры, точно позиционируя себя в заданной зоне. По завершении парковки раздается голосовое сообщение:

"Парковка завершена. Наше сотрудничество было превосходным", - сообщает приятный женский голос.

Батарея топовой комплектации, имеющая емкость 116 кВт·ч, обеспечивает запас хода порядка 500 км, при этом бортовой компьютер может отображать до 600 км. Этого достаточно для большинства ежедневных поездок. Благодаря поддержке быстрой зарядки, аккумулятор может пополниться с 20% до 80% всего за 40-50 минут. Как сообщает Газета.Ру, количество таких зарядных станций в крупных городах увеличивается, что облегчает поиск свободного места для зарядки в пути. В Москве бесплатных зарядных станций более не существует, а средняя стоимость 1 кВт·ч на момент проведения теста составляла около 20 рублей. Таким образом, полная зарядка Avatr 11 обойдется примерно в 2300 рублей. При зарядке от обычной бытовой розетки 220 В полная подзарядка займет всю ночь, а ее стоимость составит около 700 рублей. В этом случае стоимость 100 километров пробега составит приблизительно 140 рублей. Для дальних поездок рекомендуется тщательно планировать маршрут, заранее убедившись в наличии достаточного количества электрозаправочных станций. Прогнозируется, что в зимний период емкость аккумулятора может снизиться как минимум на треть.

В столице наблюдается рост числа станций быстрой зарядки, при этом те, что расположены вблизи торговых центров или супермаркетов, предоставляют удобство для владельцев, позволяя совмещать зарядку автомобиля с покупками. Начальная стоимость Avatr 11 в базовой комплектации составляет от 7 миллионов рублей. С учетом премиального оснащения, выразительного дизайна и передовых технологий, на текущем рынке данная цена выглядит оправданной. Для сравнения, в Китае стоимость этой модели стартует от 279,9 тысячи юаней, что эквивалентно примерно 3,25 миллионам рублей по актуальному курсу.

Максимальная комплектация, включающая полный привод, четырехместный салон и батарею на 116 кВт·ч, оценивается почти в 8 миллионов рублей. Производитель предоставляет первому владельцу электромобиля пожизненную гарантию. Представители компании сообщают, что это означает бесплатный ремонт любых неисправностей, подпадающих под гарантию, даже через десять лет эксплуатации. Однако при последующей перепродаже автомобиля гарантийные обязательства на нового владельца не распространяются.

Avatr 11 предназначен для спокойного и комфортного вождения, сочетая достаточную динамику с плавностью хода. Использование электромобиля пока требует готовности к регулярным остановкам на зарядных станциях. Оптимальным вариантом для владельцев является проживание в частном доме, позволяющее осуществлять ночную зарядку. Модель Avatr 11 позиционируется как воплощение технологий будущего, доступное в настоящее время.

Как сообщалось ранее, после 2022 года российский автомобильный рынок начал активно наполняться моделями китайского производства. Среди них компактный кроссовер Jetta VS5, позиционируемый как упрощенная версия Volkswagen, стал предметом анализа из-за своей стоимости. Его цена в России, начинавшаяся от 2,95 млн рублей, значительно превышала китайскую из-за высоких пошлин и утилизационного сбора. Этот автомобиль, оснащенный надежными двигателями Volkswagen 1.4 (150 л.с.) и 6-ступенчатой АКПП Aisin, конкурировал с такими моделями, как Chery Tiggo 4 Pro.