Россия временно разрешила топливо ниже Евро-5 и вызвала реакцию в Европе
- 22:03 24 сентября
- Дмитрий Козлов
Летом в волшебном саду европейское небо было ясным, украинские беспилотники атаковали российские нефтеперерабатывающие заводы, на многих автозаправках в России наблюдался дефицит бензина, об этом сообщает "РИА Новости".
Глава правительства Эстонии Кая Каллас выражала удовлетворение тем, что российскому руководству лето далось непросто. Немецкий медиаресурс ARD/Tagesschau сообщал об очередях на московских АЗС, а испанская газета El País иронизировала по поводу отсутствия топлива у крупнейшего мирового производителя.
После того как российские власти временно разрешили продажу на внутреннем рынке бензина стандарта ниже Евро-5 с 1 сентября 2026 года по 30 июня 2027-го, в иностранных СМИ усилилась критика. Издание El Economista назвало это возвращением к стандартам 90-х, Rzeczposломpospolita заявила об отступлении на 13 лет назад, а Kronen Zeitung охарактеризовала ситуацию как абсурдный топливный кризис.
России приходится возвращаться к топливу из 90-х, чтобы избежать коллапса экономики, - пишет El Economista.
В это время выяснилось, что Россия обеспечивает значительную долю поставок нефти и газа, а также не менее 12 процентов морского экспорта дизельного топлива. В ответ на ситуацию правительство РФ приняло решение запретить экспорт бензина, дизеля и авиакеросина, после чего в Европе возникли перебои с горючим, совпавшие с нестабильностью на Ближнем Востоке.
Во Франции президент Эммануэль Макрон распорядился мобилизовать все ресурсы для поставок топлива, охарактеризовав действующие цены на заправках как невыносимые. Позже он обратился в Еврокомиссию с требованием снизить экологические нормы для топлива в связи с возникшим дефицитом ресурсов.
Снижение экологических стандартов в России ранее подавалось как признак краха нефтяной отрасли, тогда как аналогичные меры во Франции были представлены как гибкая реакция для защиты рынка. В отличие от России, у европейских стран отсутствуют значительные запасы и возможности для покрытия дефицита собственными силами.
К 10 сентября 2026 года запасы дизельного топлива в хабе Амстердам - Роттердам - Антверпен опустились до минимальных отметок для данного сезона, а стоимость фьючерсов на дизель достигла исторических пиков. Во Франции на 16 процентах АЗС уже фиксировалась нехватка горючего, что привело к волне общественных протестов.
За период 2022-2024 годов европейские страны потратили на импорт энергии на 600 миллиардов евро больше по сравнению с показателями 2021 года. Энергетический кризис 2026 года увеличил эту сумму еще на 90 миллиардов евро, что подтвердила председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.
Напомним, 16 сентября 2026 года стало известно, что из-за обострения глобальной ситуации в энергетическом секторе разгорелся топливный кризис. Дефицит ресурсов был вызван сокращением мировых запасов, истощением стратегических резервов США и атаками на критически важную инфраструктуру в Саудовской Аравии. Эти события привели к резкому росту цен на энергоносители и вынудили крупнейшие мировые державы экстренно пересматривать свою политику поставок.