РЖД прощается с классикой: пассажиров ждет революция в поездах с новыми вагонами вместо привычных купе

Российские железные дороги приступают к масштабному обновлению подвижного состава, которое полностью изменит представление о бюджетных поездках. На смену классическим открытым полкам приходят модульные вагоны с индивидуальным пространством для каждого пассажира. В основе новой концепции лежит идея персональной капсулы, где человек может отгородиться от окружающих при помощи плотной шторы или перегородки.

Внутреннее устройство таких вагонов продумано с учетом современных запросов на комфорт и технологичность. Каждое место оснащается персональной системой вентиляции, USB-портами для зарядки гаджетов и индивидуальным освещением. Вместо общих столов используются складные конструкции, встроенные в стенки модулей, что позволяет рационально использовать каждый сантиметр площади. Дизайнеры постарались решить главную проблему старых вагонов - отсутствие приватности в условиях плотного пассажиропотока.

Разработчики из "Трансмашхолдинга" отмечают, что новые модели сохраняют стандартные габариты, поэтому перестраивать платформы или депо не придется. Вместимость вагонов остается прежней, но за счет эргономичного расположения мест создается ощущение большего простора. Важной деталью стали вендинговые зоны и душевые кабины, которые теперь планируется устанавливать даже в составах дальнего следования эконом-класса.

Интересный факт: идея капсульного размещения зародилась в Японии еще в 1970-х годах, но изначально использовалась только для отелей. В железнодорожной отрасли Россия стала одной из первых стран, адаптировавших эту систему для массовых пассажирских перевозок на дальние расстояния. Это обусловлено спецификой климата и протяженностью маршрутов, когда люди проводят в пути несколько суток.

Обновление парка будет проходить поэтапно в течение нескольких лет. Сначала инновационные вагоны появятся на наиболее востребованных направлениях, таких как Москва - Санкт-Петербург и Москва - Адлер. Старые вагоны продолжат эксплуатироваться до окончания срока их службы, который составляет в среднем от 28 до 40 лет в зависимости от модификации.