Правительство отказалось от Севсиба за 50 триллионов: геология не позволяет
- 11:04 3 декабря
- Дмитрий Козлов
Кабинет министров России пришёл к заключению, что строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, также известной как Севсиб, нецелесообразно. Основной причиной такого решения являются крайне сложные геологические условия, которые значительно усложняют реализацию столь масштабного проекта, чья стоимость оценивается в 50 триллионов рублей. Вице-премьер Виталий Савельев проинформировал президента РФ Владимира Путина об отсутствии поддержки правительства в отношении возведения этой дороги, включая участки от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до Урумчи в Китае. Об этом сообщает РИА Новости.
В предыдущем году, в 2023 году, президент Владимир Путин давал поручение правительству совместно с представителями властей Кузбасса изучить возможность строительства упомянутой железнодорожной линии.
Высокая финансовая оценка проекта в 50 триллионов рублей в первую очередь объясняется сложными геологическими особенностями местности. Дополнительным фактором является уже произошедшее значительное сокращение инвестиционной программы "Российских железных дорог".
Дискуссии о создании Северо-Сибирской железной дороги ведутся уже длительное время, при этом рассматривались различные варианты маршрутов. Согласно Стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года, планировалось сооружение Севсиба протяжённостью 1,9 тысячи километров, и его тогдашняя стоимость оценивалась примерно в 218 миллиардов рублей. Эта предполагаемая дорога должна была пролегать от Нижневартовска через Белый Яр до Усть-Илимска.
В рамках проекта Севсиба отдельно упоминался участок между населёнными пунктами Ельчимо и Чадобец в Красноярском крае, его примерная стоимость составляла 12,6 миллиарда рублей.
Ожидалось, что Северо-Сибирская железная дорога соединит территории Ханты-Мансийского автономного округа с Байкало-Амурской магистралью, а также будет способствовать развитию и обслуживанию промышленных объектов в районе Нижнего Приангарья.
Также рассматривалась возможность строительства участка Севсиба между Таштаголом и китайским городом Урумчи. Этот отрезок должен был создать новый путь в Китай через западный 55-километровый участок российско-китайской границы в Алтае, расположенный между Казахстаном и Монголией. Из-за сложного ландшафта обсуждались варианты сооружения двух тоннелей - российского и китайского - под Алтаем, однако эти замыслы так и не были реализованы.
Напомним, 20 октября 2025 года активно обсуждался замысел создать транспортный коридор, который связал бы Россию и Аляску. Этот проект, названный тоннелем Путина-Трампа, предполагал создание участка длиной до 113 километров под Беринговым проливом и оценивался в 8 миллиардов долларов. Идею, предложенную главой РФПИ Кириллом Дмитриевым, активно поддержал экс-президент США Дональд Трамп, несмотря на неодобрение украинского лидера Владимира Зеленского.