Тротуары и велодорожки вместо авто: почему в Калининграде ликвидируют уличные парковки
- 16:29 26 октября
- Дмитрий Козлов
В Калининграде ликвидируют парковочные места вдоль дорог, отдавая предпочтение увеличению ширины пешеходных зон и созданию инфраструктуры для велосипедистов, об этом сообщает "Клопс".
Горожане интересовались изменениями на улицах Яналова, где увеличили площадь для пешеходов рядом с госучреждениями, и Карла Маркса, где вместо парковки обустроили полосу для движения велосипедов.
Машин в городе меньше не становится. Их всё равно будут куда-то ставить - скорее всего, во дворы, - говорит одна из читательниц.
Власти города опираются на нормативные акты по градостроительному проектированию, в которых приоритетность распределена следующим образом: на первом месте находятся пешеходы, затем пассажиры общественного транспорта, далее велосипедисты и в последнюю очередь - автомобили.
В мэрии отметили, что согласно правилам дорожного движения, парковаться разрешено в любых местах, где это не запрещено знаками. На улице Карла Маркса стоянки не ликвидировали полностью, а до обновления дорожного покрытия водители зачастую парковали транспорт непосредственно на тротуарах.
Подобную стратегию по уменьшению числа парковочных мест планируют применять и в ходе проведения капитального ремонта на других городских магистралях.
В Калининграде также запланировано расширение зон платной парковки.
Напомним, 26 октября 2026 года заработала система платных парковок в Челябинске. В день запуска автомобилисты столкнулись с масштабными техническими сбоями, которые не позволяли провести оплату через приложение, сайт или с помощью СМС-сообщений.