Секретный Иж Юпитер Ш-12: почему этот байк выдавал 185 км/ч и как его навсегда спрятали от простых советских людей
- 11:20 10 августа
- Дмитрий Козлов
В конце 70-х годов советские конструкторы превратили обычный дорожный мотоцикл "Иж Юпитер-3" в специализированный снаряд для шоссейно-кольцевых гонок. Модель под индексом Ш-12 кардинально отличалась от серийной версии, несмотря на внешнее сходство. Инженеры поставили задачу радикально снизить вес: с исходных 160 килограммов показатель упал до 125, что стало возможным благодаря облегченной раме и удалению всех "лишних" деталей.
Для участия в заездах байк лишили кикстартера, так как запуск осуществлялся "с толкача". Конструкторы убрали тяжелые глушители и стандартные системы фильтрации воздуха, оптимизировав машину исключительно под трековые условия. Мощность 350-кубового двигателя удалось поднять с серийных значений до 37 лошадиных сил за счет установки двух карбюраторов Jikov, изменения фаз продувки и повышения степени сжатия. Подробный обзор технических особенностей и истории создания этого аппарата доступен в материале по ссылке.
Мотоцикл Ш-12 никогда не предназначался для рядовых граждан. Его эксплуатация требовала профессиональных навыков, регулярного обслуживания высококвалифицированными механиками и доступа к специализированным трассам. Несмотря на мифы о запрете проекта чиновниками, модель была доступна в рамках системы ДОСААФ для спортсменов с высокой квалификацией по цене 1700 рублей. Подобная Советская мотоиндустрия после 1991 года: как экономический коллапс похоронил легендарные модели навсегда могла бы сложиться иначе, сохранись государственное финансирование специализированных гоночных серий.
Эксплуатационный ресурс Ш-12 был ограничен гоночными нагрузками, а конструкция регулярно дорабатывалась. В частности, прибалтийские спортсмены часто использовали обтекатели и баки фирмы Vihur, придавая ижевским машинам уникальный вид. После 1985 года на смену Ш-12 пришла модернизированная версия Иж-6.217, ставшая логическим развитием спортивной линейки.
Ранее мы писали о том, как Вечные моторы советских мотоциклов: 3 легендарных байка, которые работали даже после ядерной войны. В этот список вошли "Иж Планета-5" с его выносливым одноцилиндровым мотором, неприхотливые мотоциклы "Минск" модели ММВЗ-3.112 и тяжелые оппозитные "Уралы". Эти машины десятилетиями демонстрировали живучесть в самых суровых условиях, зачастую сохраняя работоспособность при использовании некачественного горючего.