Почему машину не ставят на учёт после замены двигателя даже с отметкой в ПТС
Инспектор на осмотре изучает маркировку блока цилиндров с помощью фонаря и зеркала, хотя юридически двигатель считается обычной запчастью и его номер не фиксируется в свидетельстве о регистрации автомобиля. Об этом сообщает "В Движении".
Тем не менее, из-за состояния этого номера владельцу могут отказать в регистрационных действиях или направить на принудительную экспертизу за его же счет. С 2011 года сверку номера двигателя перестали считать обязательной процедурой, сосредоточившись на проверке VIN, кузова и рамы, однако позже эту практику вернули, и сейчас без осмотра мотора невозможно ни продать машину, ни зарегистрировать изменения в её конструкции.
Если вышедший из строя агрегат меняют на аналогичный, обращаться в Госавтоинспекцию сразу не требуется. Сведения о новом номере будут внесены в базу при следующем визите в регистрационный отдел, например, при продаже транспортного средства. За данную операцию взимается госпошлина в размере 350 рублей, а данные заносятся в особые отметки паспорта транспортного средства. Аналогичным мотором признается агрегат той же модели, где полностью совпадают буквенные обозначения, а разница допускается только в серийном номере.
Иногда возникают ситуации, когда установленный двигатель ранее уже числился за другим автомобилем, находящимся под административными ограничениями, что делает невозможной регистрацию. Бывают и необоснованные отказы со стороны сотрудников, когда инспекторы ссылаются на якобы запрещенную разницу в возрасте агрегата и кузова, хотя подобные ограничения отсутствуют в действующих правилах.
Если новый двигатель отличается от заводского характеристиками или экологическим классом, это классифицируется как внесение изменений в конструкцию. Процесс легализации начинается с заключения испытательной лаборатории, после чего необходимо получить разрешение от Госавтоинспекции. Установка должна производиться в сертифицированном центре, который выдает соответствующую декларацию. Финальным этапом становятся повторная проверка в лаборатории, прохождение техосмотра и финальная регистрация.
Даже при установке двигателя, предусмотренного заводской линейкой для конкретной модели, владелец обязан подтвердить его экологический класс и мощность. Тюнинг-ателье, специализирующиеся на установке сторонних агрегатов, обычно берут на себя все юридическое сопровождение, однако предельно допустимая мощность двигателя ограничена правилами: она не должна превышать показатели самого производительного заводского мотора более чем на 25%.
Эксплуатация автомобиля с неоформленным двигателем грозит штрафом в 500 рублей, причем санкции могут применяться повторно. В худшем случае машину могут снять с учета, что повлечет штрафы за езду без регистрации в размере до 5000 рублей. Если при покупке выясняется, что двигатель не оформлен, а документов на него не осталось, эксперты рекомендуют получить заключение о безопасности агрегата в лаборатории и, в случае отказа МРЭО, обращаться в суд.
Когда номер двигателя не читается из-за коррозии, процедура упрощается. Владельцу нужно пройти экспертизу, которая подтвердит естественный износ маркировки. После получения положительного заключения, занимающего до пяти рабочих дней, в паспорт транспортного средства вносится отметка об отсутствии номера, что позволяет поставить машину на учет. Однако если эксперт заподозрит, что номер был удален намеренно, дело переходит в разряд сложных юридических споров.
Напомним, что 13 октября 2026 года правоохранители ликвидировали подпольное производство фальсифицированного моторного масла. В ходе масштабного рейда были обнаружены автоматические линии розлива, а также изъяты значительные партии контрафактной продукции, продававшейся под видом известных мировых брендов.