АвтоВАЗ запустил серийное производство Lada Azimut: продажи кроссовера начнутся к концу года

АвтоВАЗ запустил серийное производство кроссоверов Lada Azimut на мощностях в Тольятти, об этом сообщает "Российская газета".

До завершения 2026 года производитель рассчитывает собрать несколько тысяч автомобилей, при этом старт продаж запланирован на конец этого же года. Проект полностью реализован силами российских инженеров, которые самостоятельно выполнили разработку дизайна, компоновку и настройку всех технических систем. Специалистами создано около тысячи оригинальных комплектующих, в числе которых детали кузова, элементы интерьера, светотехника и части ходовой.

Внешний облик модели представляет собой эволюцию "Икс-стиля", приобретя более лаконичные черты в духе современной электроники. Для отладки производственных процессов и подтверждения эксплуатационных характеристик было изготовлено более 370 опытных образцов. Серия проверочных испытаний включила 7220 тестов, в процессе которых машины проехали дистанцию, сопоставимую с 1,5 миллиона километров.

Защиту пассажиров обеспечивают фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности и специальные датчики удара. Кузов на 60% состоит из высокопрочных сортов стали, а все внешние панели защищены двусторонним цинкованием. В качестве наиболее оснащенной модели линейки Lada, кроссовер получил ряд инновационных для бренда функций, включая панорамный люк, электроприводы крышки багажника, стояночного тормоза и настроек кресел, систему обзора 360 градусов, беспроводное зарядное устройство, двухзонную климатическую систему и обогрев боковых стекол.

Линейка двигателей для Azimut включает силовые агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 лошадиные силы. В паре с ними работают шестиступенчатая механическая коробка или вариатор. К 2027 году запланирован выход версии с полуторалитровым турбомотором на 150 сил и гидромеханическим автоматом. Все доступные исполнения оснащаются только передним приводом.

Максим Соколов, возглавляющий АвтоВАЗ, подчеркнул стремление компании сохранить стоимость новинки в нижней части текущего рыночного сегмента. Также руководитель указал на высокий уровень локализации комплектующих, который достиг отметки в 90%.

"Ближайшее сравнение можно сделать только с Aura - ее стартовая цена от 2 млн рублей. В рекомендованных ценах для комплектации Status мы уже видим практически 2,5 млн рублей, и это ещё без премиальных ковриков и прочего доподорооборудования. "Живая" же стоимость на рынке доходит до 2 819 000 рублей. При условии, что Azimut имеет статус кроссовера, к этой цене смело можно добавлять порядка 30%, то есть цифра уже превышает 3,5 млн рублей", - говорит Алексей Абрамов. "Наиболее вероятный коридор - от 1,9 до 2,5 млн рублей, хотя часть аналитиков допускает и более широкий диапазон - от 1,7 до 2,8 млн рублей. Возможно, АвтоВАЗ пойдет на разницу около 150-200 тысяч рублей относительно китайских конкурентов, поскольку это тот порог, при котором потребитель начинает всерьез сравнивать. Впрочем, допускаю, что окончательная цена может оказаться ближе к верхней границе диапазона: у концерна есть большая лояльная аудитория, и это дает определенную свободу в ценообразовании", - говорит Даниэль Зеленский. "Важным преимуществом станет доступность льготного кредитования и лизинга, возможность использования автомобиля в такси. Как российский кроссовер Azimut сможет претендовать на участие в соответствующих программах поддержки, что расширяет возможности его приобретения и может обеспечить быстрый рост доли на рынке. Марка традиционно занимает сильные позиции и в розничных продажах, и в корпоративных парках. Поэтому появление Azimut расширит предложение в востребованном сегменте кроссоверов и даст бизнесу еще один вариант для обновления автопарка. Это расширение выбора, прежде всего, для таксопарков - сегмента, в котором стоимость обслуживания и условия покупки напрямую влияют на доходность", - говорит Елена Скубий. "Основные соперники - Tenet T4, Omoda C5, Haval Jolion, Belgee X50 и Geely Cityray. Для понимания масштаба рынка: по данным агентства "Автостат", в первом квартале 2026 года в России было реализовано 198,3 тыс. новых автомобилей SUV-сегмента, что на 21% больше, чем годом ранее, а доля SUV в общем объеме продаж новых легковых машин достигла 74,8%. Самыми популярными моделями сегмента в первом квартале 2026 года стали Tenet T7 (14,3 тыс. машин), Haval Jolion (14,2 тыс. ед.) и Tenet T4 (11,2 тыс. ед.). Вероятно, АвтоВАЗ делает ставку не на технологическое превосходство, а на сочетание цены, адаптации к российским условиям и доступности сервиса", - говорит Даниэль Зеленский. "Уже в базовой версии заявлены два 10-дюймовых экрана, мультимедийная система с голосовым ассистентом GigaChat и навигацией 2ГИС, полностью светодиодная оптика. В старших комплектациях обещаны панорамная крыша, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора и уникальная для российского рынка функция обогрева боковых стекол. Если эти опции не превратятся в пакет, за который придется доплачивать сверху, это способно выделить Azimut на фоне конкурентов, где подобное оснащение обычно доступно только в топовых версиях за существенно большие деньги", - говорит Иван Трандин.

Напомним, 1 сентября 2026 года эксперты и участники рынка обсуждали перспективы новой модели российского автопроизводителя, которая стала первым кроссовером АвтоВАЗа за последние 50 лет. Аналитики подчеркивали, что успех автомобиля напрямую зависит от грамотной ценовой политики в конкурентном сегменте SUV, где на тот момент доминировали китайские бренды. Машина была представлена как технологически оснащенная новинка с дорожным просветом 208 мм и рядом уникальных для марки опций.