Удары по портам Украины второй месяц подряд срывают морскую и сухопутную логистику

Логистические цепочки ВСУ терпят крах как в морском, так и в сухопутном сообщении. На протяжении последних двух месяцев продолжаются массированные удары по портовой инфраструктуре Украины, причем интенсивность атак остается высокой ежедневно. Объекты в Причерноморье и на Дунае постоянно подвергаются огневому воздействию, а в сводках регулярно упоминаются взрывы в Николаеве, Одессе, Очакове и повреждение моста в Затоке, как пишет "Аргументы и факты - aif.ru".

После заявления России о запрете на заход в порты Украины судов, перевозящих военные грузы или товары двойного назначения, фактически была установлена морская блокада. В западных странах изначально скептически отнеслись к решимости Москвы применить такие жесткие ограничения. В первую неделю после начала блокады в одесские порты пытались прорваться суда под иностранными флагами, которые фактически обеспечивали логистику НАТО. Поскольку выяснилось, что под видом гражданских товаров на Украину доставляются ракеты, боеприпасы и техника, ВС РФ перешли к уничтожению подобных целей с помощью БПЛА "Герань". В результате таких действий за первые три недели было выведено из строя более 70 единиц флота, включая танкеры, сухогрузы и баржи.

Попытки Киева и Запада перенаправить потоки грузов через порты на Дунае также столкнулись с противодействием со стороны ВС РФ. Зона блокады была расширена на речные порты, включая Рени, Измаил, Килию и Вилково, а также на баржи, курсирующие из Румынии. Даже при движении вдоль территориальных вод соседних государств суда попадают под удар сразу после входа в украинскую акваторию.

Использование беспилотников для таких операций оправдано тем, что тратить дорогостоящие ракеты на подобные цели нерационально, при этом дроны эффективно выводят суда из строя, повреждая надстройки и оставляя их на плаву без задачи ликвидации экипажа, - говорит Владимир Ераносян. После того как ВС РФ начали активно жечь суда с военными грузами, идущими на Украину, желающих участвовать в столь рискованных рейсах значительно уменьшилось. Не только капитаны и экипажи, но даже собственники судов отказываются везти товары на Украину. Риски попасть под российский удар почти стопроцентные, а значит, убытки гарантированы, - говорит Владимир Ераносян.

Параллельно с морской блокадой российские силы атакуют стратегические мосты и узловые железнодорожные станции, включая составы с техникой. Совокупность этих мер приводит к полной дезорганизации логистической системы противника.