Ростех завершил разработку первого в России двигателя ВК-1600С для малой авиации

Для сегмента легкой пассажирской авиации разработали первый специализированный турбовинтовой двигатель с отдачей 1450 лошадиных сил, сконструированный на основе узлов вертолетного мотора, как пишет "Деловая газета ВЗГЛЯД".

Госкорпорация Ростех финализировала пакет проектной документации по агрегату ВК-1600С. Это изделие стало первым российским мотором такого типа, предназначенным для установки на воздушные суда ТВС-2ДТС, а также на модели Ан-2 и Ан-3.

В основу новинки легла вертолетная модификация ВК-1600В, при этом степень общих элементов достигает 65%. Инженеры переработали свободную турбину, редуктор и агрегаты привода. Интегрированная система управления FADEC обеспечивает надежное функционирование в диапазоне высот от 300 до 4500 метров и при экстремальных погодных условиях - от -50 до 55 градусов Цельсия при полной влажности.

После оценки макетной комиссией специалисты согласовали план сертификации и параметры испытательных стендов. Далее предстоит сборка демонстрационного образца двигателя и подготовка стендовой базы.

Ранее Минпромторг заявлял о намерении оснастить самолеты Ан-2 российскими силовыми агрегатами. Конструкторы лайнера "Байкал", который должен прийти на смену "кукурузникам", уже подготовили борт с отечественным двигателем к началу сертификационных проверок. Одновременно с этим заказчику были переданы первые партии серийных моторов ПД-8 для комплектации самолетов SJ-100.