МЧС запрещает электромобили на необорудованных подземных парковках: штраф до 50 тыс

Владельцы электромобилей и гибридных машин рискуют столкнуться со штрафными санкциями после вступления в силу актуализированного свода противопожарных норм МЧС, который усиливает контроль за размещением транспортных средств на подземных парковках, сообщается на "Известиях".

Согласно новому документу СП 551.1311500.2026, действующему с 1 июня 2026 года, требования безопасности стали обязательными не только для зон с зарядными устройствами, но и для любых мест стоянки электротранспорта. Ранее ограничения касались исключительно площадок, оснащенных станциями подзарядки. Теперь парковка электрокара на обычном месте может быть квалифицирована как нарушение, за которое гражданам грозит до 50 тыс. рублей штрафа, должностным лицам - до 100 тыс., а организациям - до 2 млн рублей.

Новый регламент требует размещать такие автомобили группами до 10 единиц, разделяя их огнестойкими перегородками, специальными шторками или автоматическими системами тушения. В подземных пространствах разрешается использовать преимущественно оборудование для медленной зарядки. Повышенное внимание к "электричкам" объясняется особенностями аккумуляторных батарей, которые требуют дополнительных мер предосторожности. МЧС поясняет, что правила распространяются на проектируемые объекты, а также на здания, где планируется реконструкция, капитальный ремонт или техническое перевооружение.

Председатель АПОЭ Армен Сафарян отмечает появление двух категорий парковочных мест: для машин с двигателями внутреннего сгорания и для электротранспорта.

"Если здание с подземной парковкой проектировалось и строилось по новому своду правил, то постановка электромобиля на обычное парковочное место, не предназначенное для него, может расцениваться как нарушение. Пожарный инспектор в ходе проверки может составить протокол. На первый раз возможно и предупреждение, но при систематических нарушениях владельцу электротранспорта грозит штраф", - говорит Армен Сафарян.

Ответственность за несоблюдение норм регулируется статьей 20.4 КоАП РФ. Как подчеркивают эксперты, управляющие компании обязаны следить за инфраструктурой и зонированием паркинга, в то время как владельцы авто должны соблюдать правила пользования объектом. В Ассоциации профессиональных управляющих недвижимостью "Р1" указывают на потенциальный рост стоимости строительства и сложности в идентификации моделей электромобилей, что затрудняет контроль со стороны УК.

Глава МЧС Александр Куренков ранее отмечал, что рост числа электрокаров увеличивает риски возгораний. В 2024 году в стране зафиксировано 120 инцидентов с участием разного вида электротранспорта. В МЧС уточняют, что тушение таких машин осложнено спецификой высоковольтных систем и токсичностью газов при горении. Вместе с тем эксперты указывают, что современные системы раннего обнаружения и точечного пожаротушения могли бы быть более эффективными, чем жесткие ограничения.

Новые требования могут сделать установку зарядок в жилых комплексах экономически невыгодной для девелоперов и управляющих компаний. Учитывая, что многие владельцы электромобилей предпочитают заряжать транспорт именно в домашних паркингах, ужесточение норм способно ограничить повседневное использование таких машин. Учитывая, что норматив часто предусматривает лишь 5% мест для электротранспорта, отсутствие специализированных площадок создает серьезные барьеры для владельцев, что может замедлить развитие всей отрасли.

Напомним, 26 мая 2026 года власти Санкт-Петербурга планируют отменить транспортный налог для владельцев электромобилей и автомобилей, работающих на природном газе. С таким предложением выступил губернатор города, а разработанный законопроект предусматривает льготные условия для электромобилей до 2030 года без ограничений по мощности двигателя или стране производства.