ОСК получит от ВТБ в 2,4 раза меньше денег на развитие флота

В 2026 году Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) могут направить из бюджета 93,4 миллиарда рублей, полученных в качестве государственных дивидендов от акций ВТБ за 2025 год. Такое решение основывается на предложении наблюдательного совета кредитной организации от 26 мая, при этом текущая сумма выплат оказалась практически в 2,4 раза ниже прошлогодней, как пишет "ВЕДОМОСТИ".

Эти государственные доходы идут на развитие судостроительной корпорации в соответствии с президентским распоряжением № 233-рп от 12 июня 2025 года, предусматривающим обновление производственных мощностей входящих в нее заводов. Указанный документ предписывает перечислять организации дивиденды по принадлежащему государству пакету акций, начисленные за период с 2024 по 2028 год.

Вечером 26 мая руководство банка предложило распределить дивиденды за 2025 год по ставке 9,71 рубля на одну обыкновенную акцию, что соответствует четверти чистой прибыли по международным стандартам. За прошедший год чистая прибыль финансовой организации сократилась на 9% и составила 502,1 миллиарда рублей, благодаря чему на выплаты держателям бумаг может пойти 125,5 миллиарда рублей. Доля государства составляет 74,45%, что эквивалентно примерно 93,45 миллиарда рублей, тогда как оставшаяся часть средств уйдет частным вкладчикам.

Аналитик финансовой группы "Финам" Игорь Додонов объясняет подобную ситуацию сокращением прибыли банка в 2025 году и уменьшением доли распределяемых средств с половины до четверти от заработанного. Он указывает, что сокращение выплат вызвано неустойчивым положением капитала банка, так как при распределении половины прибыли показатели достаточности средств приблизились бы к критическим отметкам, из-за чего Центробанк, скорее всего, согласовал выплаты только по минимальному порогу.

Первый заместитель председателя ВТБ Дмитрий Пьянов заявлял о планах кредитной организации поэтапно поднять планку дивидендов с текущих 25% до прежних 50%.

"Мы предполагаем, что в будущих годах будем двигаться вверх от границы 25% снова до 50%", - пояснил первый заместитель председателя ВТБ Дмитрий Пьянов в эфире РБК.

При этом руководство кредитной организации подтвердило ожидания по прибыли на 2026 год в диапазоне от 600 до 650 миллиардов рублей. Додонов полагает, что даже при сохранении нормы выплат на уровне четверти от прибыли, совокупный размер дивидендов покажет рост.

Кредитная организация осуществляет управление судостроительной корпорацией с августа 2023 года, когда весь пакет акций был передан банку в доверительное управление для оздоровления финансов. В начале 2025 года судостроители утвердили план развития до 2036 года, нацеленный на рост объемов выпуска гражданских и военных кораблей в два-три раза, что позволит построить от 600 до 750 судов.

В рамках Петербургского международного экономического форума в 2025 году руководство Санкт-Петербурга и совет директоров судостроительной корпорации заключили договор о модернизации завода "Северная верфь". Объем вложений в обновление площадки составит как минимум 300 миллиардов рублей, а завершение работ намечено на 2030 год. Глава совета директоров корпорации Андрей Костин заявлял, что после проведения всех работ производительность площадки должна увеличиться в 16 раз.

В конце 2025 года на Восточном экономическом форуме Костин сообщил агентству Reuters, что часть полученных дивидендов по договоренности с Минфином пойдет на переоборудование "Северной верфи".

Среди ключевых инициатив корпорации выделяется также обновление "Адмиралтейских верфей" в Петербурге стоимостью свыше 10 миллиардов рублей и возведение нового завода в дальневосточной бухте Промежуточная, которое Минпромторг оценивал в 600 миллиардов рублей по состоянию на 2025 год. В начале осени руководитель ОСК Андрей Пучков заявлял, что главными задачами являются обновление "Северной верфи", создание дальневосточного предприятия и внедрение конвейерного принципа работы на заводе "Красное Сормово". Руководитель добавил, что государственные дивиденды будут потрачены на инвестиционные цели, закрытие кредитных обязательств и завершение работы над текущими судами.

На экономическом форуме в 2025 году Костин приводил данные проверки Минфина, согласно которым нехватка финансирования у судостроителей до 2030 года оценивается в 1,03 триллиона рублей. Руководитель уточнил, что этот дефицит включает покрытие долгов, не имеющих источников обеспечения, включая необеспеченные продукцией кредиты, а также расходы на завершение нерентабельных проектов.

В тот же период было объявлено о планах пересмотра структуры активов и подготовке списка нерентабельных площадок для их последующего отчуждения. Осенью 2025 года из-за дефицита заказов на Хабаровском судостроительном заводе собирались уволить до 70% сотрудников, однако впоследствии предприятие перешло под контроль региональных властей, которые теперь занимаются поиском новых инвесторов.

Руководитель агентства "Infoline-аналитика" Михаил Бурмистров считает, что проведенное в 2024-2025 годах финансовое оздоровление силами банка и корпорации помогло смягчить последствия кадровых сокращений, сделав их не столь критичными для бизнеса. Специалист допускает, что в сложившихся обстоятельствах сроки реализации наиболее крупных строек могут сдвинуться, а основное внимание будет уделено устранению проблемных зон на самых загруженных заводах. По его мнению, совместная работа с финансовой организацией поможет справиться с трудностями, укрепить позиции судостроительной структуры в будущем и облегчить привлечение частного капитала для инвестиций.

Итоговое решение по распределению дивидендов за 2025 год будет утверждено на общем собрании акционеров финансовой организации, которое запланировано на 30 июня 2026 года.

Ранее мы писали, что 25 мая 2026 года Кабинет министров скорректировал план приватизации государственного имущества на 2026-2028 годы. В план была добавлена продажа доли государства в Новороссийском морском торговом порту, что привело к росту стоимости ценных бумаг НМТП на 6,8%. Государству принадлежит прямая доля в 20% акций порта, который ранее уже фигурировал в приватизационных списках, но сделка по его реализации не проводилась.