На станции метро Богатырская начали копать котлован глубиной с пятиэтажку
В Санкт-Петербурге приступили к работам по выемке грунта на строительной площадке будущей станции метро "Богатырская". Эта станция, которая ранее носила название "Яхтенная", будет частью Невско-Василеостровской линии и расположится между уже действующей станцией "Беговая" и строящейся "Каменкой". Подрядная организация уже завершила создание защитной "стены в грунте" со стороны Камышовой улицы, необходимой для формирования котлована, как сообщает телеграм-канал "Подземник". Об этом пишет "DP.RU".
"Для основного периметра станции толщина стены составляет 1 метр, для периметра подземного перехода - 0,6 метра. Глубина конструкции достигает 36 метров. По верхнему краю стены устроена обвязочная балка", - сообщает "Подземник".После установки ограждающих конструкций, строители приступили к извлечению грунта внутри них, что ознаменовало начало разработки котлована.
Метод "стены в грунте" предполагает поэтапное строительство: сначала по периметру будущей станции возводится прочная конструкция, затем изнутри извлекается грунт, при этом стены укрепляются специальными распорками. После этого внутри готового котлована монтируются основные части станции.
Ввод в эксплуатацию станции "Богатырская" запланирован на 2029 год. В тот же период ожидается открытие станций "Каменка" и "Театральная". Всего к 2030 году в Петербурге планируется запустить девять новых станций метрополитена. Общая стоимость строительства данного участка оценивается в 128 миллиардов рублей, при этом 18 миллиардов уже освоено.
Проходческий щит "Надежда" 5 декабря миновал строящуюся станцию "Богатырская", которая расположена после "Беговой". Он преодолел участок под Западным скоростным диаметром и достиг места будущей станции "Каменка". В общей сложности щит "Надежда" прошел примерно 4 тысячи метров. После завершения проходки подземной части щит будет перемещен к демонтажному котловану.
Будущие вестибюли станций будут располагаться в Приморском районе: "Богатырская" - на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, а "Каменка" - на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В дальнейшем станция "Каменка" станет пересадочной на станцию "Шуваловский проспект", соединив Невско-Василеостровскую (зеленую) линию с Фрунзенско-Приморской (фиолетовой).
На площадке, предназначенной для будущего вестибюля "Каменки", 20 ноября активно велись работы по возведению стены в грунте. Для строительства участка Невско-Василеостровской линии до станции "Каменка" компанией "Метрострой Северной столицы" было организовано пять строительных площадок, из которых четыре являются основными, а одна - вспомогательной.
Напомним, 26 декабря 2025 года в Санкт-Петербурге открылись станции метро Юго-Западная и Путиловская. Эти объекты Красносельско-Калининской линии были запущены непосредственно перед Новым 2026 годом. Накануне открытия, 25 декабря, соответствующее ведомство выдало заключение, подтверждающее полное соответствие проектной документации для участка этой новой ветки метрополитена.