Литва закрыла границу, не предупредив своих: более 1000 фур застряли в Белоруссии под угрозой конфискации

Вильнюс планирует снова обратиться к Минску с просьбой разрешить проезд литовских грузовиков, которые находятся в Белоруссии. Транспортный коллапс возник после того, как литовские власти в одностороннем порядке закрыли границу, не предупредив об этом даже собственных перевозчиков. На данный момент на платных парковках в Белоруссии находится более тысячи литовских грузовиков, которым в будущем грозит конфискация. Сообщается на Газета.Ru со ссылкой на заявление председателя национального центра по управлению кризисами балтийской республики Вилмантаса Виткаускаса, о чем передает агентство БелТА.

Виткаускас сообщил, что было принято решение обратиться к Белоруссии на высшем уровне с просьбой открыть два контрольно-пропускных пункта для создания эвакуационного коридора в обоих направлениях.

"Принято решение повторно обратиться к Белоруссии на уровне высоких инстанций - на уровне уполномоченных по границе - с просьбой об открытии двух контрольных пунктов для эвакуационного коридора в обе стороны", - сказал он.

Кроме того, для решения проблемы литовские власти обратились к Еврокомиссии, чтобы она оценила ущерб и провела дальнейшие переговоры от имени Литвы. Точное количество литовских грузовиков, которые остаются в Белоруссии, в Вильнюсе неизвестно.

Литва приняла решение о закрытии пограничных переходов 29 октября. Официальной причиной стали случаи проникновения в литовское воздушное пространство воздушных шаров с контрабандными сигаретами, из-за чего несколько раз приостанавливалась работа литовских аэропортов.

10 ноября президент Белоруссии Александр Лукашенко прокомментировал ситуацию, сообщив, что первая "то ли просьба, то ли требование" о пропуске литовских фур через закрытую Литвой границу поступила 6 ноября в Лидский погранотряд, который не уполномочен решать такие вопросы. По словам Лукашенко, он заявил следующее после получения доклада:

"Если Литва хочет - мяч на ее стороне, пожалуйста. Открывайте границу, будем работать, сотрудничать, как было до сих пор".

Он подчеркнул, что Белоруссия "не против и готова договариваться".

По указанию белорусского лидера, все литовские фуры были собраны на нескольких охраняемых стоянках, чтобы избежать проблем, при этом за пребывание там была установлена плата в размере 120 евро в сутки за один грузовик.

"Мы готовы к открытию границы давно. Мы ее не закрывали. В течение нескольких часов она с нашей стороны может возобновить свою работу", - заявил Лукашенко.

Он оценил общее количество литовских фур в Белоруссии в 1000-1200 единиц и подчеркнул, что они "не могут просто так болтаться на дорогах" с грузом. Белорусский лидер поручил "не обижать водителей, которые ни в чем не виноваты", и распорядился обеспечить их необходимыми удобствами. Грузополучатели в Литве, по словам Лукашенко, "тоже ни в чем не виноваты". Он посоветовал им "обращаться к своим властям для решения этих вопросов".

Руководитель литовской ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас считает, что в Белоруссии застряло значительно больше фур - около 4,5 тыс. автомобилей. Это приводит к значительным убыткам для литовских перевозчиков. Перемещение фур на платные стоянки он оценил негативно, заявив, что "пока мы откроем границы и сможем выехать оттуда, накопятся такие суммы, что забирать транспорт будет просто невыгодно".

Вице-президент Linava Олег Тарасов отметил, что за восемь дней, пока граница с белорусской стороны была открыта, литовские таможенники пропустили через границу всего триста автомобилей, что крайне мало.

"Почему все сотрудники не могли оперативно переброситься и работать в [пограничном переходе] Медининкай?" - задался вопросом Олег Тарасов.

Литовское радио LRT сообщает, что водителям застрявших грузовиков предлагается возможность покинуть территорию Белоруссии и вернуться в Литву. При этом автомобили должны оставаться на стоянках в Котловке напротив литовского пограничного пункта Лаворишкес, который был закрыт в марте прошлого года.

Министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратович заявил, что Белоруссия нарушает "Конвенцию о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом", утвержденную ООН.

По его словам, официальных уведомлений о конфискации литовских фур из Минска не поступало, но "ситуация может измениться за час - и они решат конфисковывать, такова уж Беларусь".

В свою очередь, глава МИД Белоруссии Максим Рыженков со ссылкой на ту же ассоциацию перевозчиков Литвы сообщил, что убытки транспортных компаний прибалтийской республики составят не менее 1 млрд долларов.

"Для Литвы эта сумма просто астрономическая. Это только убытки в течение ближайшего времени. А потеря репутации как надежного партнера для перевозки и транспортировки грузов и торговли стоит гораздо дороже. И ее отложенный эффект будет проявляться на годы вперед", - отметил глава белорусского МИД.

Напомним, 8 ноября 2025 года литовская сторона уже столкнулась с похожей ситуацией: Белоруссия отказывалась выпускать грузовики, оказавшиеся на её территории после одностороннего закрытия Литвой пограничных пунктов пропуска. Глава МВД Литвы Миндгаус Баярунас тогда заявлял об этом, отмечая отказ Минска пропускать фуры обратно, даже через КПП "Шальчининкай". К утру 6 ноября перед закрытым Литвой КПП "Мядининкай" скопилось 790 грузовиков.